Direksiyon çevirince neden ses gelir? Direksiyon çevirdiğimizde aracın yön değiştirmesi için kullanılan mekanik parçaların hareket etmesi sebebiyle ses gelir. Bu sesler, ön tekerleklerin dönmesi ve ön tekerleklerin bağlandığı süspansiyon elemanlarının içten içe çalışması sonucu oluşur. Ayrıca direksiyon simidinin milinin dönmesi de ek ses oluşturur.
Direksiyonu çevirince neden ses gelir?
Direksiyonu çevirince ses gelmesinin bir kaç nedeni şu şekilde sınıflandırılabilir;
- Tekerleklerin ve süspansiyon parçalarının hareketi,
- Dönme eksenindeki sürtünme,
- Milin dönmesiyle oluşan sürtünme,
- Deformasyona uğrayan parçaların eski haline dönme çabası,
- Yağlayıcı sıvıların hareketi, gibi birçok etken sayılabilir.
Tekerleklerin ve süspansiyon parçalarının hareketi
Ön tekerleklerin yön değiştirmesi ve süspansiyon elemanlarının bu harekete uyum sağlaması için içten içe çalışması mekanik hareketler oluşturur. Bu hareketler sırasında, tekerleklerin ve süspansiyon parçalarının birbirlerine sürtünmesi ve darbelenmesi sonucu titreşim ve ses meydana gelir.
Direksiyon simidinin bağlı olduğu mil etrafında dönme hareketi sırasında mil ile milin geçtiği yataklar arasında sürtünme meydana gelir. Bu sürtünmenin sonucu ısı ve ses oluşur. Sürtünme kuvvetinin artmasıyla ses seviyesi de artar.
Direksiyon mili arızası
Direksiyon milinde meydana gelen arızalar genellikle direksiyonun sağa veya sola doğru çekilmesine veya titremesine neden olur. Bu durumda direksiyonun kontrolünü kaybedebilir ve araç kazaya sebebiyet verebilir. Direksiyon milindeki arızaların erken teşhisi için aracınızın direksiyonunu düzenli olarak kontrol etmelisiniz. Direksiyon milinde en sık rastlanan arızalar aşağıdaki gibidir:
- Gevşemiş veya kırılmış mil bağlantıları: Direksiyon mili ile tekerlekler arasındaki bağlantılar gevşemiş veya kırılmışsa direksiyonun kontrolü kaybolur. Aracı kullanmaya devam etmek çok tehlikelidir.
- Mil kırılması: Direksiyon milinin kırılması direksiyon kontrolünün tamamen kaybolmasına neden olur. Bu, ciddi bir kaza riski oluşturur.
- Milin eğilmesi: Eğer direksiyon mili eğilir veya bükülürse, lastiklerin aynı yöne bakmasını engeller ve direksiyon kontrolünü etkiler.
- Milin aşınması: Direksiyon milinin aşınması zamanla milin iç yüzeyinde oyuklar oluşmasına neden olur. Bu da direksiyonun titremesine ve kontrol kaybına yol açar.
- Milin yağ veya kir ile kaplanması: Yağ ve kir birikintileri milin dönmesini engeller ve direksiyonun kilitlenmesine neden olur. Bu da kullanıcının direksiyon kontrolünü kaybetmesine yol açar.
Eskiyen parçalar
Direksiyonun kullanımı sırasında tekerlekler, süspansiyon parçaları ve milin geçtiği yataklar büyük kuvvetlere maruz kalır. Bu kuvvetler sonucu parçalarda deformasyonlar meydana gelir. Kuvvetlerin etkisi kalktığında, deformasyona uğrayan parçalar eski haline dönmeye çalışır. Bu dönme hareketi sırasında da titreşim ve ses meydana gelir.
Yağının azalması
Direksiyon yağı eksildiğinde, direksiyon sisteminde ciddi sorunlar ortaya çıkabilir. Aşağıda direksiyon yağı eksildiğinde ne olabileceği açıklanmıştır: Direksiyon yağı tamamen bittiğinde, direksiyon mekanizması ağır hasar görebilir. Direksiyon milinde, rulmanlarda ve diğer parçalarda aşınma ve çatlaklar oluşabilir. Bu, direksiyonun tamamen çalışamaz hale gelmesine ve direksiyon kontrolünün kaybolmasına neden olabilir. Direksiyon yağı bittiğinde, direksiyon bileşenleri aşırı ısınabilir. Bu, direksiyon sisteminin tamamen yanmasına yol açabilir.
Direksiyon yağının tamamen bitmesi, direksiyon sisteminin kilitlenmesine veya donmasına neden olabilir. Bu, direksiyonun kullanılamaz hale gelmesine yol açar. Direksiyon yağı tamamen bittiğinde, direksiyonda gürültüler ve sarsıntılar ortaya çıkabilir. Bu, direksiyon sisteminin ciddi hasar gördüğünü gösterir. Direksiyon yağı tamamen bittiğinde, direksiyon aniden kontrolden çıkabilir. Bu, kazalara neden olabilir ve yolcular için ciddi tehlike yaratabilir.
Arabanın direksiyonu çevirince gıcırtı sesi
Arabanın direksiyonunu çevirdiğimizde duyduğumuz gıcırtı sesi, direksiyon simidinin veya bağlantılarının eskimesiyle ilgilidir. Uzun süre kullanılan arabalarda bu tür sesler çoğunlukla kendiliğinden ortaya çıkar. Gıcırtı sesi genellikle tehlikeli bir duruma işaret etmez, ancak direksiyon sisteminin yağlanması veya onarılması gerektiğine işaret edebilir.
Direksiyon simidi ve bağlantıları, aracın en çok hareketli ve yıpranan parçalarından biridir. Uzun süre kullanılan bir araba için, direksiyon simidi ve bağlantılarındaki eskime ve aşınma, olağan bir durumdur. Ancak bu eskime ve aşınma, direksiyonun dönmesi sırasında çıkabilecek gıcırtı seslerinin en yaygın nedenidir. Özellikle de bu parçaların yağlanması ve temizlenmesi uzun süre ihmal edilmişse, gıcırtı sesleri ortaya çıkma olasılığı daha da artar.
Bu nedenle arabanın bakımı için yetkili bir servise başvurmak, gıcırtı sesinin nedenini belirlemek ve gereken onarım ya da değişikliği yaptırmak en doğru çözümdür. Gıcırtı sesi devam ederse veya şiddetlenirse, direksiyonda ciddi bir arıza olabileceğinden, aracın güvenli bir şekilde kullanılamayacağından şüphelenmek gerekir. Bu durumda aracı kullanmaya devam etmek tehlikeli olabilir. Yetkili serviste yapılacak kontrolde, direksiyon simidi, bağlantılar veya dişli kutusu gibi diğer parçalarda ciddi bir hasar olup olmadığı, yağ ve kir birikintilerinin olduğu tespit edilecektir. Gerekli onarımlar ve yağlama işlemleri yapıldıktan sonra gıcırtı sesinin ortadan kalkması beklenir.
Direksiyonu çevirince gelen sürtme sesi çözümü
Direksiyonu çevirince gelen sürtme sesinin birden fazla nedeni olabilir. En bilinen ve en çok yaşanan sorunlardan bir tanesi direksiyon yağının bitmiş olmasıdır. Direksiyon yağınız bitmiş ise tamamladığınız takdirde ses kesilecektir. Fakat ses kesilmiyorsa şu adımları uygulayabilirsiniz.
Öncelikle, direksiyon simidi, tekerlekler ve süspansiyon sisteminde herhangi bir hasar, aşınma veya gevşeklik olup olmadığını kontrol etmek gerekir. Bu tür sorunlar sürtme sesine yol açabilir ve onarılmadan ses devam edecektir. Gerekirse direksiyon simidi, tekerlekler veya süspansiyon değiştirilmelidir.
İkinci olarak, direksiyon simidi ve tekerleklerin yağlanması sürtme sesini azaltabilir. Ayrıca, direksiyon simidi ve tekerlekler fazla sıkı veya gevşek olmamalıdır. Sıkılıklarının doğru şekilde ayarlanması ses seviyesini düşürebilir.
Son olarak, direksiyon ve tekerleklerde biriken kir ve kalıntılar temizlenmelidir. Bu tür birikintiler sürtünmeye yol açabilir ve ses seviyesini artırabilir. Temizlik işlemi direksiyon sürtme sesini azaltmaya yardımcı olabilir.
Tüm bu adımlar direksiyon sürtme sesini ortadan kaldırmaya ve sürüş deneyimini daha sessiz ve konforlu hale getirmeye yardımcı olacaktır.
Motorun Sarsıntılı Çalışmasının Nedeni isimli yazımıza göz atabilirsiniz.
Egea direksiyonu çevirince gelen tak sesi
Egea direksiyonu çevirince gelen tak sesi, genellikle rot ve pinyon dişlilerinde veya güç direksiyon pompa kayışlarında sorun olduğunu gösterir. Bu sorunun çözümü için aşağıdaki adımları takip edebilirsiniz:
Güç direksiyon pompa kayışlarını kontrol edin: Tak sesi, güç direksiyon pompa kayışlarında aşınma veya gevşeklik oluştuğunda ortaya çıkabilir. Bu nedenle, kayışları kontrol etmek için kaputu açın ve kayışların sıkı ve aşınmamış olduğundan emin olun. Eğer kayışta gevşeklik veya aşınma varsa, kayışın değiştirilmesi gerekebilir.
Rot ve pinyon dişlilerini kontrol edin: Tak sesi, rot ve pinyon dişlilerinde aşınma veya hasar olduğunda da ortaya çıkabilir. Bu durumda, aracınızı bir tamir servisine götürerek rot ve pinyon dişlilerinin kontrol edilmesini sağlayabilirsiniz. Eğer dişlilerde aşınma veya hasar varsa, değiştirilmesi gerekebilir.
Güç direksiyon pompa kayışlarının gerilimini ayarlayın: Güç direksiyon pompa kayışları gevşekse, tak sesi oluşabilir. Bu nedenle, kayışların gerilimini ayarlamak gerekebilir. Kayışların gerilimini ayarlamak için, kayışların üzerindeki cıvataları gevşetin ve kayışları gererek sıkın. Daha sonra cıvataları tekrar sıkın ve kayışların sıkı olduğundan emin olun.
Güç direksiyon pompasını kontrol edin: Tak sesi, güç direksiyon pompasında bir sorun olduğunda da ortaya çıkabilir. Bu nedenle, güç direksiyon pompasını kontrol etmek için aracınızı bir tamir servisine götürmeniz gerekebilir. Pompanın sızdırmazlığının kontrol edilmesi ve gerekiyorsa pompanın tamir veya değiştirilmesi gerekebilir.
Yukarıdaki adımları takip ederek, Egea direksiyonu çevirince gelen tak sesi sorununu çözebilirsiniz. Ancak, bu sorunun kök nedenini tespit etmek için aracınızı bir tamir servisine götürmeniz önerilir.
Direksiyon Pompası Fiyatları
Direksiyon pompası fiyatları en ucuz olarak 2023 Mart ayı itibariyle aşağıdaki şekildedir. Fiyatlar başlangıç fiyatları olup servis fiyatları ve satış fiyatları değişkenlik gösterebilir.
- Volkswagen Golf 1.6 TDI (105 HP) DSG 7 (2015-2020): Direksiyon pompası fiyatı: 2.500 TL’dir.
- Volkswagen Passat 1.6 TDI (110 HP) (2010-2015): Direksiyon pompası fiyatı: 2.300 TL’dir.
- Audi A3 1.6 TDI (105 HP) S tronic (2013-2020): Direksiyon pompası fiyatı: 3.000 TL’dir.
- Audi A4 1.6 TDI (110 HP) multitronic (2009-2015): Direksiyon pompası fiyatı: 2.800 TL’dir.
- Opel Astra 1.6 CDTI (95 HP) (2010-2018): Direksiyon pompası fiyatı: 2.200 TL’dir.
- Ford Focus 1.6 TDCi (95 HP) (2011-2018): Direksiyon pompası fiyatı: 2.400 TL’dir.
- Renault Megane 1.5 dCi (110 HP) EDC (2016-2020): Direksiyon pompası fiyatı: 2.700 TL’dir.
- Peugeot 308 1.6 BlueHDi (100 HP) EAT6 (2013-2020): Direksiyon pompası fiyatı: 2.500 TL’dir.
- Hyundai i30 1.6 CRDi (116 HP) 7DCT (2017-2020): Direksiyon pompası fiyatı: 2.600 TL’dir.
- Toyota Auris 1.4 D-4D (90 HP) Multidrive S (2010-2020): Direksiyon pompası fiyat: 2.200 TL’dir.
- Mazda 3 1.6 SKYACTIV-D (116 HP) 6AT (2014-2020): Direksiyon pompası fiyatı: 2.700 TL’dir.
- Nissan Qashqai 1.5 dCi (110 HP) Xtronic (2014-2020): Direksiyon pompası fiyatı: 2.600 TL’dir.
- Ford Mondeo 1.6 TDCi (120 HP) Powershift (2014-2020): Direksiyon pompası fiyatı: 2.500 TL’dir.
- Skoda Octavia 1.6 TDI (110 HP) DSG 7 (2013-2020): Direksiyon pompası fiyatı: 2.400 TL’dir.
- Seat Leon 1.6 TDI (110 HP) DSG 7 (2012-2020): Direksiyon pompası fiyatı: 2.300 TL’dir.
- Honda Civic 1.6 i-DTEC (120 HP) CVT (2016-2020): Direksiyon pompası fiyatı: 3.000 TL’dir.
- Kia Ceed 1.6 CRDi (116 HP) 7DCT (2018-2020): Direksiyon pompası fiyatı: 2.700 TL’dir.
- Mercedes C-Serisi 1.6 C200d (120 HP) 7G-Tronic (2016-2020): Direksiyon pompası fiyatı: 3.500 TL’dir.
- BMW 3 Serisi 1.5d (116 HP) Steptronic (2017-2020): Direksiyon pompası fiyatı: 3.300 TL’dir.
- Volvo S60 1.5 D3 (150 HP) Geartronic (2016-2020): Direksiyon pompası fiyatı: 3.800 TL’dir.
- Fiat Tipo 1.3 MultiJet (95 HP) (2016-2020): Direksiyon pompası fiyatı: 2.100 TL’dir.
- Fiat 500 1.3 MultiJet (95 HP) Dualogic (2012-2020): Direksiyon pompası fiyatı: 1.900 TL’dir.
- Fiat Egea 1.6 MultiJet (120 HP) (2016-2020): Direksiyon pompası fiyatı: 2.300 TL’dir.
- Fiat Linea 1.3 MultiJet (95 HP) (2007-2017): Direksiyon pompası fiyatı: 1.700 TL’dir.
- Fiat Doblo 1.3 MultiJet (95 HP) (2010-2020): Direksiyon pompası fiyatı: 1.800 TL’dir.
- Fiat Fiorino 1.3 MultiJet (2010-2020): Direksiyon pompası fiyatı: 1.600 TL’dir.
- Renault Clio 1.5 dCi (90 HP) EDC (2012-2020): Direksiyon pompası fiyatı ~2.200 TL’dir.
- Renault Fluence 1.5 dCi (110 HP) EDC (2012-2020): Direksiyon pompası fiyatı ~2.500 TL’dir.
- Renault Symbol 1.5 dCi (90 HP) (2012-2020): Direksiyon pompası fiyatı ~2.000 TL’dir.
- Renault Kadjar 1.5 dCi (110 HP) EDC (2015-2020): Direksiyon pompası fiyatı ~2.600 TL’dir.
- Renault Scenic 1.5 dCi (110 HP) EDC (2016-2020): Direksiyon pompası fiyatı ~2.700 TL’dir.
